აღწერა

MINI Clubman F54 Year: 2017(2016) Mileage: 99800 km Engine: 2.0T (B48) Drive: FWD City: Kobuleti\Batumi Автомобиль из США с касательным повреждением дверей, при восстановлении были установлены новые и оригинальные. Безопасность и и иные узлы без изменений. Все 4 года начиная с 46.000 km отец возил из Мцхеты в Тбилиси детей в школу, вот и вся история эксплуатации. Адаптивный свет, бесключевой доступ, система старт/стоп, круиз и всякое всякое. Двигатель один из самых лучших 2-ух литровых от БМВ, обслужен на 10\10. Заменены масла фильтра, корпус масляного стакана, фланец ОЖ на алюминиевые (качественные). Заменена ОЖ во всей системе с промывкой, опора ДВС, передние колодки. Эксплуатировался всегда на супере. Автомобиль полностью в стоке, Stage не было, хотя моторы эти шьются на ура и как меня проинформировали — показывают очень хорошую динамику. Освежался задний бампер, есть мееелкие нюансы по лкп. Также, был выполнен антихром по прибытию из USA. Все работает идеально, технически авто как новый. Начинают приговаривать два сайленблока по подвеске, но не критично. Любые проверки, прошу обращаться только заинтересованных в покупке лиц, благодарю. Два ключа. ავტომობილი ჩამოყვანილია აშშ-დან, ჰქონდა კარების მსუბუქი შეხებითი დაზიანება. აღდგენისას დამონტაჟდა ახალი, ორიგინალი კარები. უსაფრთხოების სისტემა და სხვა აგრეგატები ხელუხლებელია. ბოლო 4 წლის განმავლობაში, 46 000 კმ-დან მოყოლებული, მამას ავტომობილი ყოველდღიურად დაჰყავდა ბავშვები მცხეთიდან თბილისში სკოლაში. აი, სულ ეს არის ავტომობილის ექსპლუატაციის ისტორია. ადაპტიური განათება, გასაღების გარეშე წვდომის სისტემა, Start/Stop სისტემა, კრუიზკონტროლი და სხვა მრავალი ფუნქცია. ძრავი BMW-ს ერთ-ერთი საუკეთესო 2.0-ლიტრიანი ძრავია და ტექნიკურად 10/10 მდგომარეობაშია. შეცვლილია ზეთები, ფილტრები, ზეთის ფილტრის კორპუსი და გამაგრილებელი სითხის ფლანგი — ორივე ხარისხიანი ალუმინის დეტალით. გაგრილების სისტემაში სრულად შეიცვალა ანტიფრიზი, სისტემის გამორეცხვით. ასევე შეცვლილია ძრავის საყრდენი და წინა სამუხრუჭე ხუნდები. ავტომობილი ყოველთვის Super კლასის საწვავით იყო ექსპლუატაციაში. მანქანა სრულად ქარხნულ მდგომარეობაშია, Stage არ გაკეთებულა, მიუხედავად იმისა, რომ ეს ძრავები ძალიან კარგად ექვემდებარება ჩიპტუნინგს და, როგორც მითხრეს, საკმაოდ კარგ დინამიკას აჩვენებს. უკანა ბამპერი განახლებულია, საღებავზე არის რამდენიმე უმნიშვნელო კოსმეტიკური ნაკლი. ასევე, აშშ-დან ჩამოყვანის შემდეგ შესრულდა ანტიქრ롛ი (ქრომირებული დეტალების გაშავება). ყველაფერი იდეალურად მუშაობს, ტექნიკურად ავტომობილი ახალივითაა. სავალი ნაწილის ორი საილენბლოკი უკვე საჭიროებს შეცვლას, თუმცა ეს კრიტიკული პრობლემა არ არის. ნებისმიერი შემოწმება შესაძლებელია. გთხოვთ, დამიკავშირდნენ მხოლოდ რეალურად დაინტერესებული მყიდველები. მადლობა. ორი გასაღები. The car was imported from the USA with minor contact damage to the doors. During the repair, brand-new genuine OEM doors were installed. The safety systems and all other components remain untouched. For the past four years, starting at 46,000 km, my father used the car to drive his children from Mtskheta to Tbilisi for school. That’s the entire usage history of the vehicle. Adaptive headlights, keyless entry, Start/Stop system, cruise control and many other features. The engine is one of BMW’s best 2.0-litre units and has been maintained to a 10/10 standard. Engine oil and filters have been replaced, along with the oil filter housing and coolant flange, both upgraded to high-quality aluminium parts. The entire cooling system was flushed and refilled with fresh coolant. The engine mount and front brake pads have also been replaced. The car has always been run on premium fuel. It is completely stock, with no Stage tuning whatsoever. Although these engines respond exceptionally well to ECU tuning and, according to what I’ve been told, deliver excellent performance gains, this car has never been tuned. The rear bumper has been refreshed, and there are a few minor paint imperfections. The chrome trim was also blacked out (dechromed) after the car arrived from the USA. Everything works perfectly.

ავტომობილის დეტალები